Dim ond un o sawl math o gywasgwyr sydd ar gael yw cywasgydd di-olew.Mae'n gweithio yr un ffordd â chywasgydd aer safonol, a gall hyd yn oed edrych yn debyg iawn ar y tu allan;yn fewnol, fodd bynnag, mae'n cynnwys seliau arbennig sydd wedi'u cynllunio i gadw'r olew iro hanfodol i ffwrdd o'r aer cywasgedig.Mae angen iro'r rhannau symudol y tu mewn i'r cywasgydd i leihau'r ffrithiant.
Mae iro yn hanfodol mewn symiau digonol, waeth beth fo'r math o gywasgydd, er mwyn atal methiant y rhannau.Mae'r term di-olew yn cyfeirio at yr aer y mae'r cywasgydd yn ei gynhyrchu, nid y peiriant ei hun.
Mae Cywasgwyr Aer Heb Olew yn gywasgwyr aer a ddatblygwyd yn benodol ar gyfer cymwysiadau lle mae ansawdd aer yn hanfodol ar gyfer prosesau cynnyrch terfynol a chynhyrchu.Ni all diwydiannau fel fferyllol, bwyd a diod, electroneg a thecstilau beryglu unrhyw siawns o halogiad olew yn eu prosesau.Felly, mae'n hanfodol bod yr aer cywasgedig yn 100% heb olew.Y safon yw ardystiad ISO 8573-1 (2010), lle mae Class Zero yn cynrychioli'r purdeb aer uchaf.Dyma'r unig ffordd i sicrhau aer di-olew ar gyfer prosesau hanfodol a chyda hynny tawelwch meddwl.Mae dibynadwyedd rhagorol, cynnal a chadw isel a chostau gweithredu yn gwneud cywasgwyr di-olew yn fuddsoddiad cadarn.
Yn ystod y degawdau diwethaf, bu mwy a mwy o ymchwil ar y cywasgydd aer sgriw di-olew.Yn ôl y math o iro, mae gan y cywasgydd aer math Sgriw ddau fath: y math un-sgriw wedi'i iro â dŵr a'r math sgriw twin sych.
Ar gyfer y cywasgydd aer sgriw di-olew Sych, mae'r rhan fwyaf yn gywasgwyr aer twin-screw.Gelwir cywasgydd aer sgriw di-olew wedi'i iro â dŵr hefyd yn gywasgydd aer sgriw wedi'i chwistrellu â dŵr, mae'r mwyafrif yn gywasgwyr aer sgriw sengl.Mae'r canlynol yn dadansoddi eu gwahaniaethau:
Cywasgydd Aer Sgriw Sengl Di-olew wedi'i chwistrellu gan ddŵrvsCywasgydd Aer Sgriw Dwbl Di-Olew Sych
Egwyddor Gweithio
| Cymhariaeth | Sgriw Sengl Di-olew wedi'i iro â dŵr | Sgriw Dwbl Di-Olew Sych |
| Ansawdd Aer | 100% Heb Olew | Olew yn y gêr |
| Purdeb Awyr | Aer clir ar ôl ei buro gan ddŵr | Cynnwys llwch a staen olew |
| Cyfryngau iro | Dŵr Pur | Sych |
| Aer Temp | Llai na 55 ℃ | Tua 180 ~ 200 ℃ |
| Cywasgu | Un Cam | Dau gam |
| Dull oeri | Nid oes angen system oeri | Angen system oeri rhwng llwyfan ac ar ôl |
| Strwythur | Strwythur Syml a Chytbwys | Nid yw llwyth rheiddiol yn gydbwysedd |
| Dirgryniad a Sŵn | Dirgryniad isel a sŵn | Sŵn amledd uchel oherwydd y ddau sgriw |
| Gwydnwch | Cyflymder Cylchdro Delfrydol 3000r/munud, yn ddamcaniaethol sero llwythi. Oes hir y sgriw (30000h) a'r olwyn seren (50000h) | Cyflymder cylchdroi 18000r/munud, llwythi uchel ar sgriwiau. Oes fer y sgriw (8000 ~ 18000h) |
| Cynnal a chadw | Dim ond elfennau hidlo aer a dŵr | Mwy o rannau sbâr |
Egwyddorion gwahanol
1.Mae'r cywasgydd aer sgriw di-olew sych yn golygu y bydd y cotio ar wyneb dannedd y rotor yn chwarae rôl iro a selio.Nid oes unrhyw gyfrwng iro yn y siambr gywasgu.Ond mae olew iro yn y blwch gêr;
2.But ar gyfer y Water-iro math di-olew yn golygu bod y dŵr a'r aer yn cael eu cymysgu a'u cywasgu.Mae dŵr yn chwarae rôl iro, selio, oeri a dadnïo.
Gwahanol Brisiau
Mae math di-olew 1.Water-iro yn bennaf yn gywasgwyr aer un-sgriw.Mae'r pris yn gyffredinol yn is na'r math di-olew sych.Mae'r gost cynnal a chadw hefyd yn is.Dim ond elfennau hidlo aer ac elfennau hidlo dŵr.
2.But ar gyfer y cywasgydd aer sych di-olew, ac eithrio'r rhannau sbâr, mae angen disodli'r cotio yn rheolaidd hefyd.
Colledion Gwahanol
Math sgriw sengl di-olew wedi'i chwistrellu 1.Water: cywasgu isothermol delfrydol, dim colled gwres.
Math o sgriw dwbl di-olew 2.Dry: colli egni oherwydd gollwng aer poeth
Amser postio: Medi-20-2023